Участок местности, на котором в 1916 году велось мартовское наступление русских, ограничивается (см. по десятиверстной карте и схему 6): с севера - многочисленной группой озер: Лакай, Эйсита, Дрингис, Диена, Дрисвяты, Укля, Перебродье; с юга - линией населенных пунктов Ошмяны, Вилейка и Долгинов; с запада участок можно ограничить линией озер Лакай, Освие и г. Ошмяны; с востока условно границу можно провести по 2-му меридиану от Пулкова.

Рассматриваемый район представляет собой часть того исторического пути, который с давних пор вел из Западной Европы к Москве, по которому в свое время двигались войска Наполеона, в 1915 году наступали немцы и в 1919 году устремлялись к жизненным центрам нашей страны белополяки. По этому пути в 1920 году совершала свое победное движение Красная Армия, когда преследовала отходящего противника - белополяков - к Варшаве.

На том участке, где в 1916 году разыгралась кровавая Нарочская драма, Красная Армия при своем преследовании белопольских частей нашла не только не разрушенными, но еще более развитыми и усовершенствованными старые германские окопы. Мощным порывом своих частей она овладела этими окопами, опрокинула зацепившегося за них противника и заставила, уцелевшие его части поспешно отступать к западу.

Описываемый нами район, по которому в свое время прошло столько войск разных противников, где проведено было столько боев, который так густо залит человеческой кровью, по устройству своей поверхности представляет две отличные друг от друга части- северо-восточную, по преимуществу возвышенную, и юго-западную, преимущественно низменную.

Низменная часть заполнена многочисленными озерами, болотами и лесами. По ней протекает целый ряд рек и мелких речек. Из озер мы должны отметить: Нарочь, Мядзиол, Швакшты, Свирь и Вишнев-ское. Из болот - огромные участки их, тянущиеся: первый - вдоль железной дороги Вильно, Двинск (Даугавпилс); второй - между Нарочь, ст. Подбродзе - справа и Вилейка, Вильна - слева; третий крупный болотистый участок тянется к юго-востоку от Нарочь;

четвертый участок расположен в северо-восточном углу рассматриваемого района, по р. Дисенка.

Наиболее труднодоступным является первый участок, не дающий крупным войсковым массам продвигаться в западном и северо-западном направлениях далее железной дороги Вильна - Двинск (Даугавпилс). Второй болотистый участок (более доступный), затрудняя движение наступающего к западу, в то же время мог создавать ему обеспечение левого фланга. То же можно сказать в отношении обеспечения правого фланга наступающего с востока на запад; четвертый участок болот, в северо-восточном углу района, мог служить ему хорошим обеспечением справа.

Озера не представляют серьезной преграды для войск, которые при наступлении могут их обходить, но они своим положением по отношению друг к другу стесняют маневр наступающих частей, обусловливают движение их в определенном направлении, чем создают возможность для противника становиться на пути такого движения и использовать естественные условия местности (узости, межозерные дефиле) для организации малыми силами и небольшими средствами крепкой обороны.

Реки рассматриваемого района: Мядзелка, Камайка, Свила, Вилия, Вилейка, Ошмяна текут преимущественно в северном направлении;

Жемяна, Страча, Б. Перекоп и Спяглянка - к югу и юго-западу, все под прямым углом к наступающему с востока на запад. Тем самым все эти реки становятся преградами на путях наступления. Особенно серьезную преграду может представить р. Вилия, которая требует переправочных средств при форсировании.

Северо-восточная часть района представляет собой ряд небольших возвышенностей, постепенно от условной линии ст. Воропаево, оз. Нарочь поднимающихся к северо-западу и круто потом спускающихся з болотистый район за железной дорогой Вильна-Двинск (Даугавпилс).

Возвышенная часть района на всем своем протяжении имеет более высокую, командующую правую сторону (если смотреть с востока на запад); эта сторона гуще заселена и располагает большим количеством дорог. По ней в 1916 году проходила важнейшая в Данном районе железная дорога Полоцк-Воропаево. Другая железная дорога Полоцк - Молодечно только небольшой своей частью проходила по району, сразу сильно уклоняясь в юго-западном направлении и быстро выходя за пределы района.

В расположении противника имелись также две железные дороги: рокадная Вильна - Двинск (Даугавпилс) и вторая, обеспечивающая подвоз из глубины Уцяны - Кобыльники.

Шоссейных дорог в рассматриваемом районе не было; грунтовых Дорог было достаточно во всех направлениях. В направлении наступления большие грунтовые дороги проходили: первая - от Дуниловичи на Поставы, Годутишки, Свенцяны; вторая - от Будслава на Н. Мядзиол, Кобыльники, Лынтуны, Свенцяны; третью большую грунтовую дорогу мы можем отметить от Ижи на Спяглу, Шеметово, Желядзь с поворотом отсюда одного ответвления на Свенцяны, другого - в сторону Вильны.

[51]

В расположении противника мы должны отметить дороги: Повевиорка, Свенцяны; Лабанары, Колтыняны, Свендяны; Давгелишки, Свенцяны, которые могли быть использованы немцами как рокадные пути и пути подвоза к фронту из глубины.

Свенцяны являются пунктом, собирающим наибольшее количество грунтовых путей. Располагаясь в треугольнике железных дорог Ново-Свенцяны, Подбродзе, Лынтуны, они являются таким же центральным пунктом по отношению к проходящим здесь железным дорогам. Захват наступающими железнодорожного треугольника Ново-Свенцяны, Подброзде, Лынтуны разобщает Вильну от Двинска, т. е. прерывает связь и боевое взаимодействие двух важных участков фронта противника.

Без овладения этим районом действия наступающего будут затруднены; при движении в сторону Двинска он может получить удар по своему левому флангу и в тыл со стороны Вильны; при движении в сторону Вильны - опасность такого же удара по своему правому флангу и в тыл со стороны Двинска.

По условиям местности овладеть районом с треугольником железных дорог можно скорее в том случае, если боевой порядок наступающего будет построен в сторону его правого фланга, когда главный удар им будет наноситься этим флангом. Здесь, на правом фланге, более возвышенная и сухая часть района, большее количество путей сообщения, незначительное число рек, в большинстве случаев мелких, мало лесов и болот. Сгущение боевого порядка наступающего к правому флангу вызывается также удобствами проходящей здесь железной дороги, которую будет седлать ударная группа, и обеспеченностью правого фланга наступающего широким, труднодоступным болотистым районом.

Построение боевого порядка в сторону левого фланга не дает таких выгод, так как при своем продвижении ударная группа будет стеснена лесными массивами, болотистыми районами и межозерными теснинами; в этом направлении нет железной дороги, и правый фланг наступающего все время будет находиться под ударами противника, владеющего вправо от наступления удобными командующими пунктами с широкой возможностью маневрирования.

Так выглядит район в условиях боевых действий летом. Зимой картина несколько меняется. В качестве преград исчезают реки и многочисленные озера и болота, движение по которым делается возможным. Известные преимущества для наступательных действий приобретает теперь левый, юго-западный, низменный участок района. Наступление можно вести по замерзшим озерам и болотам. На последних противник не сможет строить такой прочной обороны, как на сухих, возвышенных местах. Оборонительные сооружения здесь могут быть только легкого типа, поэтому их скорее можно разбить и легче взломать оборону. Наступление, кроме того, может зимой вестись по кратчайшему направлению на Вильну, при соответствующем обеспечении своего правого фланга, что дает наступающему большую экономию во времени, силах и средствах при организации наступления.

[52]

По статистическим климатическим данным, обыкновенно в середине марта, а зачастую и раньше этого срока, в описываемом районе наступает весна. Это необходимо серьезно учитывать, организуя наступление с ударом левым флангом. Необходимо в данном случае рассчитывать время так, чтобы операцию, хотя бы в первом ее этапе, закончить до весенней распутицы, захватив к этому времени Вильну и выйдя основной массой войск на 5-й меридиан от Пулкова. Чтобы выполнить такую задачу, операцию нужно начинать не позже 20-х чисел февраля. Опоздание может свести начало операции к такому моменту, когда невозможно будет наступать ни по летнему, ии по зимнему варианту. Так оно и случилось в 1916 году.

Вывод. Рассмотренный участок местности для наступательных боевых действий крупных войсковых масс невыгоден; он стесняет маневр наступающего, позволяет обороняющемуся малыми силами и средствами строить крепкую оборону, таит в себе огромные трудности, могущие возникнуть для наступающего в дождливое время года и весной, при таянии снега. А так как момент наступления русских в 1916 году был подтянут к самой весне и таянию снега, то, учтя болотистый характер местности, обилие озер и большое количество лесов и кустарников, мы должны притти к выводу, что выбор данного района для крупной наступательной операции в это время года был прямым, ничем не оправдываемым преступлением русского верховного командования.

[53]